壽險業獨家 元大人壽獲金管會頒公平待客最佳進步獎

壽險業獨家 元大人壽獲金管會頒公平待客最佳進步獎

元大人壽結合集團力量捐贈微型保險,關懷社會弱勢族羣及身心障礙者,獲頒微型保險-業務績優獎及微型保險-身心障礙關懷獎。元大人壽/提供

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元大金控(2885)旗下元大人壽響應主管機關政策,積極推動公平待客原則,以「給一個機會幫助他人,同時也幫助自己」的經營理念,期許每一位客戶都能獲得最優質的服務體驗。同時本着壽險業對人的關懷,持續拓展微型保險的保護傘,協助更多弱勢民衆以低保費獲得基本保險保障,2020年迄今已有逾2萬630人次受惠,積極推廣的用心不但連續三年獲得主管機關頒發微型保險的業務績優獎及身心障礙關懷獎,並榮獲公平待客最佳進步獎。

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爲落實公平待客原則,元大人壽自2019年9月成立「公平待客委員會」,下設各工作小組,訂定公平待客具體行動方案,以利各項工作推動,並由董事會帶頭推展,讓政策明確而具效率的執行,以強化全公司對於公平待客原則的認知及金融消費者保護相關法規的遵循。每位元大同仁更將「我們用心、深得您心」內化爲行事準則,精益求精、落實公平待客,今年更以有顯著進步並有具體優良事蹟得到金管會肯定,獲頒公平待客-最佳進步獎。

在推動微型保險方面,元大人壽秉持「保險保障、永續經營、社會安康」的企業核心價值,自2020年開始推動微型保險的捐贈,希望幫助社會上更多經濟弱勢家庭可以獲得基本保險保障,從內政部立案的兒少收容機構,到與嘉義縣政府、基隆市政府、新北市政府合作,攜手爲轄區內弱勢民衆投保微型保險,保費由元大人壽捐助;此外,更號召元大集團其他子公司包括元大證券、元大銀行、元大投信一起加入微型保險捐助行列,對象亦從一開始對弱勢兒少的關懷,到後來更擴及身障族羣及其他年齡層,持續爲社會弱勢族羣提供基本意外保障。

2022年9月到今年8月,元大人壽集結集團力量共捐助12個公益團體微型保險,計有約6,500人受惠,捐贈保費較前一年度成長逾20%。也因此再度榮獲微型保險-業務績優獎及微型保險-身心障礙關懷獎,推廣微型保險的用心從不懈怠。

除延續與縣市政府的合作,元大人壽更本着公平待客精神,持續將金融保險相關知識推展予更多弱勢對象,如偏鄉兒少與高齡長者,落實普惠金融,爲其建立保險理財觀念,提升防詐騙風險意識,建構金融防護網。

元大人壽致力創造客戶優質服務體驗,獨得壽險業「公平待客-最佳進步獎」,由金管會主委黃天牧(右)頒獎予與肯定。元大人壽/提供

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AI評測指引草案預告 風險分4級企業可評估送測

AI評測指引草案預告 風險分4級企業可評估送測

數位部數產署今天預告人工智慧(AI)產品與系統評測參考指引草案,參考歐盟作法,AI產品與系統可分成4種風險等級,企業可以先自我檢核評估風險,建議高風險的產品與系統可送AI評測中心,力拚今年上半年發佈指引。

數位部去年底舉行AI產品與系統評測中心啓動儀式,初步規劃以語言模型作爲評測對象。數位部數位產業署今天表示,參考美國國家標準暨技術研究院(NIST)的框架與歐盟人工智慧法草案等,訂定指引草案,希望讓產業在開發、使用AI產品與系統時可以有所依循,確保產品是可信任且安全的。

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數產署說明,根據草案內容,可分成2大部分,第1是基本規範,第2是基本檢測基準。基本規範部分,參考歐盟人工智慧法草案,AI產品與系統可分成4個風險等級,包含無法接受的風險、高風險、有限風險與低風險,企業可先行自我檢核評估風險,建議高風險的AI產品與系統可送AI評測中心;基本檢測基準主要是AI評測的流程。

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根據草案內容,如果AI產品與系統屬於無法接受的風險等級時,將禁止使用。若屬高風險,業者可視應用領域進行評測,目前規劃10大評測項目,主要包含安全性、可解釋性、彈性、公平性、準確性、透明性、當責性、可靠性、隱私、資安等項目。

參照歐盟法規,屬於高風險的AI產品與系統包含關鍵基礎設施、遠距生物特徵識別辨識系統、就業相關的自動招募或履歷篩選軟體、執法系統的測謊與預防犯罪等評估、旅行證件真實性查覈或簽證處理等。

如果AI產品與系統屬於有限風險時,可由企業判定是否需進行評測,相關應用包含聊天機器人、生成深僞電玩遊戲的系統等,應該在民衆使用前,明確告知與系統互動所可能產生的負面影響。若屬低風險者,由企業自行管理,相關應用包含電玩遊戲、垃圾郵件分類等系統。

數產署官員說明,AI評測指引是先針對數位部所屬產業爲基礎,像是資訊、電信、傳播、資安、網際網路等產業,提出一般性AI評測的框架指引,其他產業也可參考。不過,像是醫療、金融、自駕車等產業涉及其他領域的專業知識,其他主管機關也可以參考這份草案架構,再訂出相關指引。

數產署官員表示,指引並沒有強制性,也未強制企業產品必須送AI評測,草案預告後會蒐集外界意見看是否需要修正調整,並送到AI評測中心制度推動委員會審議,力拚今年上半年發佈指引。最後執行評測工作時,也會邀其他產業主管機關討論適合的AI評測機制與標準。

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泰國內閣批准擴大財年赤字目標 以刺激經濟增長

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格隆匯4月2日|泰國內閣批准了一項計劃,將從10月1日開始的財年預算赤字目標擴大約42億美元,以幫助刺激這個東南亞第二大經濟體。泰國預算局局長查倫普說,預算缺口將擴大至8657億泰銖,比此前的目標高出1,527億泰銖。在接受更高預算赤字之前,泰國總理上週下令權衡各種選擇,爲政府5,000億泰銖的現金髮放計劃提供資金。通過一次性借款爲其融資的最初提議遭到了一些州機構和議員的抵制,他們擔心這筆支出可能會加劇通貨膨脹,擴大財政赤字。現金刺激計劃原定於2024年第四季度實施,但由於在融資方式上存在分歧,該計劃被推遲了幾個月。該計劃設想向5000萬泰國成年人每人發放1萬泰銖,這些泰銖可以在指定地區的特定時間範圍內用於購買商品和服務。

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中南建設2020年營收利潤雙增長,2021年業績目標10%增速

中南建設2020年營收利潤雙增長,2021年業績目標10%增速

4月27日下午,中南建設(000961.SZ)正式召開了2020年度業績發佈會。

中南建設董事長陳錦石、中南建設董事、總經理陳昱含、中南建設董 事、副總經理、財務總監辛琦、中南建設董事會秘書樑潔等高管一同出席了發佈會。

在市場環境受到疫情和政策多重影響、大部分房企利潤增速放緩甚至下降的背景下,中南卻交出了一份紮實的業績。

且在業績會上,中南建設掌舵人陳錦石正式對外宣佈陳昱含即將全面接班的消息,並希望“投資者更有信心,對年輕人更看好”。

利潤增長超70%,每股收益增長67.5%

年報顯示,2020年裡,中南建設房地產業務銷售額首破兩千億——實現合同銷售金額2238.3億元,合同銷售面積1685.3萬平方米,分別同比增長14.2%和9.4%。其中,銷售金額中一、二線城市佔比達到41%。

建築業務方面,全年新增合同額306.8億元,同比增長10.4%,3億元以上項目達33個,在新增合同額中佔比62%。

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得益於兩大業務的持續高速增長,2020年裡,中南的資產規模首次突破3000億大關,達到3592.5億元,相較2019年末增長23.6%。

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公司管理層在業績會上表示,受到新冠疫情的影響,中南的房地產業務和建築業務在一季度都有一定程度下滑,但公司隨即做出積極應對,依靠戰略選擇和管理改善,在挑戰中尋找機會,堅持城市深耕,聚焦核心戰略城市羣,使得核心業務得以快速恢復增長——全年完成竣工面積約1349.4萬平方米,同比增長42.6%。最終收穫房地產業務結算收入585.7億元,同比增長13.5%。

加上建築業務222.0億元營業收入,中南建設全年實現營業收入786.0億元,同比增長9.4%。

且由於非並表項目投資收益明顯增加,2020年裡,中南建設的歸母淨利潤與公司權益淨利潤率實現了逆勢增長。其中,歸屬於上市公司股東的淨利潤70.8億元,同比增長70.0%。而公司權益淨利潤率爲9.00%,同比提升3.20個百分點。

核心利潤業績指標穩步上揚的同時,中南建設亦大方分紅,與投資者分享發展紅利——2020年,中南建設基本每股收益1.87元,同比增長67.5%,並擬向全體股東每10股派發現金紅利5.56元(含稅),預計共派發現金紅利21.27億元,派息率高達30%,爲2009年上市以來最高比例。

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三道紅線降至“黃檔”,最晚明年實現“全綠”

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2020年8月下旬,“三道紅線”強力監管政策出臺,降槓桿成爲行業下半年裡的必備動作。中南建設也在不斷優化負債率,降低融資成本。

年報顯示,2020年末中南的有息負債(含期末應付利息)799.0億元,絕對金額仍在行業類似規模的公司裡保持低位。有息負債中短期借款和一年內到期的非流動負債233.7億元,報告期末的公司貨幣資金328.6億元,現金短債比1.41,比2019年末進一步提高,短期償債能力增強,資金流動性也表現良好。

截至2020年年底,中南建設公司總負債率86.54%,比2019年末下降4.23個百分點,其中基本沒有償付風險的合同負債爲1202.9億元,佔公司全部負債的38.69%。依照重點企業融資新規,2020年公司淨負債率降至97.27%,同比下降約71.12個百分點至達標。扣除受限資金之後的現金短債比1.04,三條紅線已經降到“黃檔”。

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在業績會上,陳昱含表示,“中南並非是一家債務驅動型的公司,過去三年中,公司始終堅持不依賴有息負債的發展模式。最晚明年,我們會實現三道紅線指標全綠。”

得益於公司良好的經營業績和財務品質,中南建設在2020年獲得了多家境內外評級機構上調評級。例如,穆迪將公司主體信用評級從B2正面上調至B1穩定;標準普爾將中南建設的長期發行人信用評級由B穩定上調至B+穩定。

辛琦稱未來中南會進一步追求境內、境外信用評級的上調,有效增加權益類合作,來進一步提升融資能力。

中南進入高質量發展期,卓越運營成爲新的優勢標籤

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在業績發佈會上,陳錦石也正式透露了“交棒”的想法,他表示,“年輕人一批一批開始涌現,我帶領的一幫老人會逐步逐步退下。”

陳錦石認爲,中南建設在“十三五”取得了較快的發展,但“十四五”應該是更好的發展。相信新的團隊,新的規劃,新的戰略,新的思想,“十四五”要比“十三五”做的更好。

陳昱含提到未來的中南建設可能“驚喜少一些,確定性多一些”,從規模化發展進入高質量發展時代。品質地產、卓越運營、多元業務協同、建立人才護城河、合併戰區注重人效,都是今後中南穩步發展的關鍵詞。

辛琦也表示,今後房企的競爭更多還是向內看,同時,“我們會繼續關注深耕區域,在深耕城市下沉”。

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目前中南已進入內地112個城市,截至2020年末,公司在建項目規劃建築面積合計約3042萬平方米,未開工項目規劃建築面積合計約1430萬平方米。在總土儲建面4472萬平方米的可竣工資源中,一、二線城市佔比約36.4%,未來將繼續深耕長三角、珠三角以及內地核心城市。

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對於已經開始實施的土地“兩集中”新政,陳昱含認爲是挑戰更是機遇,尤其一些過去參拍率不高的城市,實際是增加了進入的機會。

陳昱含表示,“從投資角度來看,中南建設以三倍的獲地比爲目標,2021年全口徑拿地貨值有望達到2700億以上,未來幾年比較理性的安排大概是10%左右的複合增速。”

金融新聞

「雷軍害怕的事發生了」小米電動車太猛 10萬人買車下場GG了

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小米電動車SU7面臨產能不足的困境。(示意圖/達志影像/shutterstock)

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小米首款電動車SU7開賣5天,下訂車主達10萬人,鎖單量逾4萬單,在大爆單之下,交車時間20周起跳,Max高配版甚至要等32周才能拿到車。陸媒報導,小米車廠目前每天產能不到300輛,工人透露並未要求加班;SU7陷入產能地獄,導致交車時間最長8個月,成了小米最頭痛的問題,看來「雷軍擔心的事還是發生了」。

每日經濟新聞報導,官方數據顯示,小米SU7上市5天時間,下大訂(5000元人民幣,約臺幣22000元)用戶達10萬人,鎖單量已超過4萬單。

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據小米汽車App數據顯示,截至4月3日,SU7標配版鎖定訂單後交付週期預計21~24周(5~6個月);Pro版交付時間約20~23周;Max高配版要等更久約29~32周(7.5~8個月)。也就是說,鎖單後至少要等5個月,Max高配版甚至要到年底纔拿得到車。

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報導指出,小米汽車工廠工人表示,目前每天預估生產240輛左右,工廠還在正常排產中,沒有特別要求,通常不加班。

「小米汽車將原計劃月產7000輛的目標,提升到月產1.2萬輛左右。」但供應商坦言,即使提高小米配件供應,但小米汽車工廠也很難在短時間快速提升產能。

小米SU7上市前,執行長雷軍接受央視訪問時,透露對新車交付時程的不安,「我特別擔心,一上來不火,大家都不買。更擔心的是,如果大家都來買,這一等要一兩年,肯定會被罵慘。」

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小米汽車超越預期的熱度和人流量,在訂單暴量的同時交車時間也難以跟上,其實特斯拉、蔚小理等新能源車企,在造車前期都經歷過「產能地獄」,看來小米汽車也無法避免。

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0403花蓮大地震/臺廠產能受地震衝擊 研調估面板價格將獲支撐

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面板示意圖。記者吳康瑋/攝影

臺灣東部海域3日早上7點58分左右,發生芮氏規模7.2地震,加上餘震不斷,造成友達(2409)、羣創(3481)大部分機臺仍處於當機狀態。對此,研調機構集邦(TrendForce)3日指出,據調查顯示,友達全線機臺皆停線檢修中,正陸續恢復中;羣創除Fab6影響程度較輕微外,其他廠區當機的機臺數衆多。

集邦指出,考慮到各廠區狀況不一下,預估此次地震將影響至少1、2天的生產(以2天計算,預估將影響4月生產面積約1.2%),且由於受影響區域較廣,幾乎所有廠區都遭受波及下,預估所有應用的生產都可能受到一定的衝擊。集邦認爲,由於現階段電視面板備貨需求強勁,預期友達和羣創的整體稼動率水位4月將分別提升至85%及83%。但受到地震影響,不排除稼動率有進一步下調的可能性。

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以各應用觀察,電視爲主的廠區已是近乎滿載的狀態,因此預計在本次地震影響下,部分電視面板出貨有可能會受到影響。電視面板價格原先預期在4月將持續維持上漲格局,但中小尺寸電視面板需求已出現放緩態勢。地震後,將持續關注中小尺寸電視面板價格的上漲動能是否能延續至5月。

不過集邦認爲,目前臺系面板廠對電視面板價格影響力已下降,因此除非地震對於產線停產的衝擊拉長到一週以上,否則對於電視面板價格發展趨勢影響是有限的。而另一方面,以IT 面板近況而言,Monitor面板近期出現較強勁的備貨需求,但由於部分廠區稼動率仍有餘裕空間,仍可觀察待產線陸續恢復後,是否能將需求補上。

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此外,Monitor面板價格近期開始出現明顯反彈上漲,加上需求持續好轉下,將關注地震對產能的影響是否有機會持續推升並擴大面板價格上漲力道。

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至於NB面板目前需求持續維持疲軟,且面板廠仍有庫存予以因應,預估現階段對出貨影響相對較小。但邁入第2季後,預期NB面板需求也將開始逐步增強,對於亟欲拉擡面板價格的面板廠而言,是否也有機會藉地震後對產能的衝擊而開始調漲NB面板價格,將是未來1~2個月的觀察重點。

面板示意圖。記者吳康瑋/攝影

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廷鑫興業公司所發行之有擔保轉換公司債前因有本中心證券商營業處所買賣有價證券業務規則(以下簡稱業務規則)第12條第8項情事列爲變更交易方法在案,嗣經證券交易所公告該公司有證券交易所營業細則第50條第1項第1款規定之情事,併案停止其上市有價證券之買賣,爰依本中心業務規則第12條之1第1項第4款及第15款規定,自113年4月8日起將其上櫃掛牌之轉換公司債(廷鑫一)併案停止櫃檯買賣。

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國民黨召開記者會批評能源政策造成臺電虧損及電價上漲,臺電今天表示,俄烏戰爭造成國際燃料暴漲,臺電發購電燃料成本已連續兩年高達新臺幣6000億元以上,相較戰爭前支出增加超過1倍,而綠電購電支出僅佔總支出1成。

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臺電指出,就連核電佔比超過6成的法國,從2020至2023年間,其工業及民生電價累計調幅分別高達160%與22%,並已宣佈今年再次調高電價,「建議多蒐集並比較國際間電價的調整情況,可證明能源政策導致虧損的說法爲錯誤歸因」。

針對出席記者會學者主張續用核電解決虧損,臺電透過新聞稿說明,目前核電仍在運轉,即便以2015年核能佔比尚有1成6的能源結構,改以去年的燃料價格計算,燃料支出亦將暴增,每度售電成本將提升至接近4元,與去年每度售電成本差距不大。

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此外,記者會也沒有提到核能延役的諸多困難,例如核電廠用過的核燃料棒無法取出,幹貯設施無法興建,尚待地方政府同意,以及核廢料的處理需取得社會共識等事實。

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對於出席立委質疑政府已補貼,爲何還要漲電價,臺電說明,國際電業營運皆受燃料價格暴漲衝擊,各國採取多元措施因應,包含電價適度調整,或採取政府直接補貼電業、政府增資等綜合性方式維持電業營運。

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臺電強調,此次電價調整方案已將政府補貼納入考量,並主要以出口導向的產業做爲調漲對象,近3年也細緻調整,避免一次漲足方式努力降低電價調整對民生的影響。

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資料中心需求激增 光通訊跟著旺 商機大爆發

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OpenAI全面開放ChatGPT,將進一步刺激高效運算需求成長,引爆資料中心需求激增。爲解決AI大量資料傳輸瓶頸,光通訊可提供更快的傳輸速度、頻寬更高、能耗更低,爲最佳解決方案,需求同步大開,引動華星光(4979)、前鼎、波若威、光聖等臺灣光通訊業者商機大爆發。

華星光主要客戶美國網通晶片大廠邁威爾(Marvell),終端應用主要爲資料中心,持續投入800G光收發模組、CPO研發,具技術領先優勢,下半年800G產品有機會放量,且與邁威爾關係緊密,將在市場規格升級潮中搶佔先機。

前鼎認爲,AR、VR、AI、5G等技術的應用對於流量需求非常龐大,將推動資料中心基礎建設,客戶也紛紛採用高速光模組,看好800G乙太網路模組在2025年前將成爲主流,也爲光通訊廠帶來新商機。

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光聖預期,受惠AI產業趨勢所帶動的資料中心應用成長,美系大客戶對光被動元件需求不斷提升,在價格穩定等因素帶動下,今年也會是最值得期待的產品線。

波若威在矽光技術上,同時聚焦400G、800G產品,看好下半年若美國如預期啓動降息循環,有利刺激需求升溫。

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瑞銀:料美聯儲今年降息三次 明年進一步降息五次

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財聯社4月3日電,瑞銀首席策略師Bhanu Baweja預計,美聯儲今年將降息三次,明年降息五次。“我們對美國經濟增長前景的擔憂略超市場普遍預期,對全球盈利增長的擔憂也略超市場普遍預計,因此我們對未來兩年的看法處在比較悲觀的一端,”Baweja在接受採訪時稱。他談到,市場開始計入年內美聯儲降息不到三次的情景,“我們預計2024年會降息三次,但真正不同於普遍預期的是,市場認爲2025年會降息大約三次,但我們預計會降息五次”。

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