彰化風場畫圖未協調 航港局坦言事後才被告知

彰化風場航道航行指南正式上路前,有漁民連收6張警告單,一度引發地方緊張。(本報資料照)

交通部航港局配合彰化外海離岸風場開發,畫設長22海浬、寬9海浬的彰化風場航道,商船進入航道要提前8小時報備,外傳經濟部能源局畫設該風場時,並未找各單位協調,以致後續上路時遇到不小反彈。航港局證實,確實是畫設完才被告知,一看發現所有船都要被迫走澎湖外海,協商後畫出航道,爲避免各單位溝通不足,與能源局、漁業署成立風場航道航行安全推動小組,透過溝通平臺取得平衡。

航港局副局長劉志鴻表示,能源局當時在彰化風場畫了一大塊說要做,公告一出來,航港局發現南北向所有船都要繞道澎湖外海,才能進到臺中港、臺北港、基隆港等,因此要求能源局在風場中間要畫設航道,並與漁會、航商協調,才畫出22海浬、寬9海浬航道。

劉志鴻坦言,經濟部先畫完風場,纔來問航港局意見,「他們可能認爲海上到處都可以走」,爲了避免誤會再上演,現在苗栗外海第二階段的區塊開發,大家希望經濟部要哪在畫風場一定要先講,各單位有需求才可以提出,例如航港局要畫設航道、軍方可能有軍演區域等,各單位需求湊一湊,確定好哪裡不能做風場,其他區塊再開放出來,「跟彰化剛好是反過來」。

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航港局表示,現已成立風場航道航行安全推動小組,進行跨部會及有關利害關係人之溝通協調,並於11月16日召開小組啓動會議,除由航港局、能源局及漁業署副首長擔任共同主持人外,將邀集海洋委員會海巡署、全國漁會、臺中區漁會、彰化區漁會、風電開發相關協會代表及相關專家學者共同擔任委員,並視會議議題邀集有關(單位)人員列席參與討論,期能在「永續綠能」、「便利漁民」及「航行安全」之間取得平衡。

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