馬斯克訪陸爲保住特斯拉?前大使曝內幕:這1事全靠中國

特斯拉CEO馬斯克31日與中國商務部長王文濤會晤。(中國商務部)

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特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)昨(30日)搭乘私人飛機抵達北京,也是時隔三年馬斯克再次訪問中國,昨、今2日就會見大陸外交部長秦剛、工信部部長金壯龍、商務部長王文濤等官員,馬斯克也表示,反對美中「脫鉤斷鏈」,特斯拉願繼續拓展中國市場業務。前駐紐大使介文汲表示,特斯拉電動車的電池高度依賴中國,不管美國政府對華政策如何,都還有很多美企像特斯拉一樣持續投資中國大陸,而陸產電動車的性價比遠高於特斯拉,若馬斯克與中國鬧翻,恐怕很快就會敗出電動車市場。

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介文汲今在政論節目《新聞大白話》中表示,以電動車市場現況來看,馬斯克若失去中國做爲主要生產基地,尤其是寧德時代、比亞迪的電池製造廠,恐怕很快特斯拉就會敗出電動車市場,對馬斯克來說,「他需要中國,遠大於中國需要他」。

據媒體報導,馬斯克此行也將與寧德時代董事曾毓羣會面,可能將商談上海超級工廠儲能電池供應、在北美合作建立電池工廠等事項。

介文汲認爲,爲了特斯拉發展,馬斯克應該會盡量跟中國維持良好關係,就算傳出特斯拉有意到他國設廠,但在電池部分,短期之內還無法脫離對中國的高度依賴。

介文汲指出,特斯拉的處境,也是很多美國企業遇到問題,不管美國政府對華態度如何,都還有很多美企投資中國,這是無法改變的客觀事實。在電動車產業,特斯拉有搶佔先機、與中國維持良好的供應關係,也因此在第一波大賺一筆,利潤與成本相比簡直是暴利。

但介文汲也說,當電動車市場迴歸到完全競爭市場,不再是獨佔、寡佔市場後,特斯拉的前景也令人擔憂,因爲中國的電動車性價比會比特斯拉還高很多,且大陸政府在推動電動車方面也有很多政策配合,包括牌照發放等,都是國外少見。

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介文汲表示,華爲也已經投入電動車市場,最新的車款「問界M7」在設計、軟硬體等方面都很優秀,以性價比來說幾乎無人可以競爭,只要消費者有理性思考,中國國產電動車一定是極具競爭力的新產業,馬斯克自己要好自爲之,把對華關係搞壞,特斯拉恐怕就沒有前途了。

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