美議員警告 長賜輪卡蘇伊士運河凸顯陸可能威脅

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「長賜」輪3月卡在蘇伊士運河內的畫面。(達志圖庫/TGP)

長榮海運的超大型貨櫃輪「長賜」號(Ever Given)3月卡在蘇伊士運河,一度打斷全球數十億計美元貿易。

據《商業內幕》(Business Insider)網11日報導,美國衆議院軍事委員會(HASC)民主黨籍副主席陸莉亞(Elaine Luria)說,這凸顯了與日俱增,但卻受忽略的海上威脅。她7月在「海軍協會」(Navy League)的活動中強調,很多人沒想到海上扼制點的問題。

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「長賜」號在卡了6天后終於脫困。但專家很快就指出,這具有軍事上的重要性。2014年時,俄羅斯鑿沉1艘反潛艦,以封鎖克里米亞港的烏克蘭艦隊。陸莉亞說,這類威脅比多數人所認爲的更常在各地出現。她8月在華府智庫「哈德遜研究所」(Hudson Institute)的座談會中說,一說到海上扼制點,大家可能會想到蘇伊士運河和巴拿馬運河,但還有其他許多扼制點。

由於氣候變遷,北極融冰,可能使白令海峽有更多船隻出入。2020年3月時,美國海軍高官預測,有朝一日這海峽的戰略重要性可能會和麻六甲海峽,或是荷莫茲海峽一樣重要。

而美國政軍界人士也不斷警告,中方在世界各地相關水域和港口出現。陸莉亞強調,北京在南海建基地,是設法在這全球最繁忙的其中一個航道建專屬的扼制點。

此外,她也指出,中國在曼德海峽(Bab-el-Mandeb)附近設置的海外軍事基地吉布地(Djibouti)也具有驚人的戰略地位。美軍非洲司令部(U.S. Africa Command)今年春天說,北京在當地增建了能容納航母的重要碼頭。

另一方面,包括麥哲倫海峽(Strait of Magellan)海峽附近在內,中方也在拉丁美洲國家砸重金投資。而專家認爲,未來相關投資將爲北京帶來軍事利益。美軍南方司令部(U.S Southern Command)司令法勒(Craig Faller)就警告,北京在巴拿馬運河兩側等地投資了數十個港口。預定接任法勒職位的莉查森(Laura Richardson)8月告訴國會,巴拿馬運河兩端有兩個港口都爲中方國營企業所有,而這令人憂心忡忡。

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